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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!

產品尺寸(約):寬6.42×深×4.33高6.9厘米

產品重量:約10.5克

材料:無紡布,聚丙烯

兼容型號:IC-FDC1

3件

重量:32克

製造商產品編號:CFF-S1

ASIN:B00N8LMOB6

◆虹膜公司充電被褥清潔專用◆3件 - 兼容型號:IC-FDC1/■規格■尺寸(約):寬64.2×深43.3×高69.0毫米質量(大約):10.5克兼容模式:IC-FDC1材料:無紡布,聚丙烯數量:3件


 

 

 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

(中央社記者黃旭昇新北市5日電)新北市議員蔡淑君表示,「機捷居然坐一趟就要噴一張鈔票」,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,她將連署要求機場捷運調降票價。

蔡淑君在臉書社團「林口大家庭」留言,號召網友留言「我支援調降機捷票價+1」。她說,替林口居民叫屈,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完。

蔡淑君表示,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,林口居民更忿忿不平的是,國道長期以來,全新北唯獨出入林口要收新台幣80元費用,好不容易改成里程計費,「未料企盼多年的機捷,居然也坐一趟就要噴一張鈔票,完全不能接受」。

她痛批,「機捷根本是在排擠邊區市民。」台北市居民或旅客往返林口要新台幣200元,大幅降低民眾到林口消費的意願。

她今天將在議會提出臨時動議,請議員們連署,強烈要求合理票價,勿增加學生通勤族負擔。

蔡淑君表示,機捷票價影響最大的是學生通勤族,以月票打7折估計,1個人估計也要新台幣4200元,若家裡有2個小孩上學,光通勤費就要近萬元,一般家庭哪裡吃得消。

蔡淑君於2日起的留言,至今天上午,獲得2000餘人按讚。網友表示,抗議林口區民被邊緣化,抗議林口到台北車站票價太貴。林口區民不會天天去機場,「但我們上班、上課都須往台北」,因此,支持調降林口到台北車站票價。

網友留言指出,並非抗議林口到機場160元太貴,主要是抗議林口到台北車站100元太貴。慢車與直達車同票價,就好像火車自強號與普通車同價,而林口又只能坐普通車。精選優惠快車林口沒停,慢車居然沒比較便宜,真的是非常不公平。1051205
 

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

以宏碁創辦人施振榮為主的工研院士,日前拜會行政院長林全,建議智慧城市可以選定智慧交通及智慧醫療,聚焦推動,且應注入產業思維,扶植產業得到技術及商機,也可複製輸出,帶動產業升級發展。

日前施振榮率領工研院士及工研院人員,前往政院拜會林全。施振榮在會中就智慧城市提出建議,主因智慧城新上市市應用很廣泛,包括醫療、節電、交通、教育等,建議應先選擇交通及醫療聚焦推動,林揆當場指示國發會籌組兩個跨部會工作小組,與施振榮等院士密切研究推動方向。

據悉,會中施振榮也提到,加強4G行動應用專案中,因為沒有聚焦範疇,地方政府申請時各做各的,產業並未因此得到技術或商機,也沒有好的商業模式可以複製輸出,對產業而言,並沒有好處。

高層人士說,過去智慧城市利用4G釋照經費,各地方政府各自提案,把經費分一分,但未發揮產業效果,並沒有做產業育成,未因為實驗產生產品或解決方案在市場產生一定價值;施振榮等院士建議,智慧城市等實驗計畫應注入產業思維,產出有價值產品應用且能夠輸出,未來在亞洲矽谷計畫的實驗,也會秉持院士們建言的理念來做。

知情官員表示,新竹交通很糟,工研院士建議優先選定為實驗場域,可以運用亞洲矽谷中的物聯網創新研發技術解決交通問題,找到解決方案之後,也可以複製在台北內湖科技園區解決交通問題。

政院高層說,4G經費明年還有約20億元左右,智慧城市運用六都已成立聯盟,彼此聯繫,避免實驗計畫資源重複浪費,各做各的,屆時在台北做的計畫,台中卻不能應用,台灣並不大,系統彼此應有所連結。

高層說,台灣ICT硬體很強,未來應加強軟加硬結合,應用在食衣醫住行育樂等領域,在應用服務應有更多創意及生活體驗,這是亞洲矽谷計畫在實驗場域上重要的出發點,施振榮等院士建議,與亞洲矽谷計畫的布局相當吻合。

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